
到了2018年,情况变得更为糟糕。2018年,公司已经主动减少采购量,总采购量(不含配饰)同比上年度减少26.3%。但是,2018年销售也继续恶化,总销量平均降幅到达18%。但奇怪的是,拉夏贝尔2018年销售量大幅下降的同时,主营业务成本不降反升,同比增长4%。要造成这种情况,粗略估计,单件商品的成本需上升20%以上。对此,拉夏贝尔给出的解释是公司为了加快存货周转,销售大量存货所致。增加存货销售就可以大幅拉升单件商品平均成本,也可以侧面反映公司存货成本虚高的问题。
此外,董希淼还认为,从防范金融风险角度,同样需要财政部门更加主动担当:“此次央行和财政部争议的一个焦点是地方政府性债务问题。目前看,地方政府性债务问题可能是金融风险的一个‘灰犀牛’。不能将这些问题‘一刀切’,更不能将地方政府性债务风险转嫁金融部门。如果简单地将地方政府性债务问题一股脑儿推给金融机构,那么将增加金融机构出现坏账的风险,甚至引发系统性金融风险。要改善企业的生存环境,更需要财政政策的支持。”
中证科技龙头指数(指数代码:931087),是今年3月才发布的一个新指数。它由沪深两市中电子、计算机、通信、生物科技等科技领域中规模大、市占率高、成长能力强、研发投入高的50只龙头公司股票组成,以反映沪深两市科技领域内龙头公司股票的整体表现。
二是尝试期货市场业务的对外开放;例如期货结算业务对外开放,以及期货交割业务的对外开放等。期货交割制度属于期货交易基本制度之一,交割业务是连接期货市场与现货市场的重要桥梁。若不考虑以期货交易所的对外开放为前提的交割业务进行对外开放,则便不是一个真正意义上的对外开放。
“科创板的成立,与其它板块存在一定程度的竞争关系,但更多的是互补关系。”卞永祖也认为,首先,科创板将与其它板块差异化发展,它将主要是针对我国战略新兴产业规划中所包含的高科技创新企业,以及随着经济转型和业态变化不断涌现出的新型产业,这些新产业往往具有发展速度快、股权结构复杂以及盈利不确定等特点,它的上市规则也将不同,上市后对于它们的监管和信息透明度要求也会不同,并不是所有企业都适合在创新板上市。其次,由于科创板与国际先进规则更加一致,随着市场的开放,不排除将会吸引国外优秀企业在科创板上市融资,进一步拓宽我国资本市场的深度和广度。
考驾照不再“一头热”曾几何时,考驾照是年轻人的“必修课”。每逢寒暑假,都会有不少大学生扎堆前往驾校学车练车。如今,情况正在悄然发生变化。“我觉得我这辈子都不会开车的。”在上海读书的大学生贾敏至今没有考驾照。谈及自己不考驾照的原因时她表示,如果远途可以坐公交车、地铁或高铁,打车也非常方便。